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◎產地：台灣
◎本體材質：ABS塑膠
◎電壓頻率：110V 60Hz
◎消耗功率：500W
◎總重量：約2.5公斤
◎包裝尺寸：408*174*324mm
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達欣在11日雙喜臨門，不僅以68比67擊敗璞園，在7戰4勝制的季後賽中搶得先機，陣中洋將布拉（Sim Bhullar）也獲頒年度最佳洋將殊榮。

布拉本季例行賽出賽28場比賽，平均出賽35分鐘，場均攻下20.5分、15.6籃板、2.7阻攻，投籃命中率高達68.5％，幫助達欣打出21勝9敗，例行賽排名第1的佳績，最佳洋將當之無愧。

布拉在11日面對璞園攻下15分、19籃板，並送出5記麻辣火鍋，但他賽後卻自認表現相當不理想：「這應該是我來台灣打最爛的一場比賽，對方的氣勢很強，讓比賽過程相當艱辛。」

「包括我自己在內，全隊都有很多要加強的地方。」布拉表示：「我們會再進行更多討論，明天會有更強勢的表現！」

對於被票選為最佳洋將，布拉也覺得受到相當大的肯定：「我當然很開心，尤其在經過這麼長的賽季後能獲得此肯定，是很棒的榮耀！」

「我要感謝我的隊友、教練還有整個球團，給我很好的機會。」：布拉表示：「我知道我剛來時大限定家都會質疑我，覺得我太重、太慢或是體力不好，但我想我證明了我的能力。」

布拉也強調自己並不會因為獲獎而感到滿足，未來還有很多場艱難的比賽要打，會持續有更好的表現。

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前長榮航空董事長張國煒日前接受媒體訪問時，表示將不再回長榮集團，計劃在今年內以20億元買下10架飛機，組新航空公司「星宇航空」。消息一出引發熱議，部分人士更質疑20億元要買一架新飛機都不太可能，更何況買10架飛機。

大致來說，用於區間飛行的噴射窄體客機官方牌價大多在1億元美金左右，價格會因為新舊款式、機內設施配備、發動機型號與維修合約而有所差異。以歐洲空中巴士(AirBus)熱賣的A320系列為例，舊款的A320neo約8900萬~1.15億元左右，新款的A320neo則要1.8億美元。主要用於洲際飛行的廣體客機通常要貴上一倍，A330約2.3億美元、A350約3.08億美元，最貴的則是A380巨無霸客機，牌價超過4.3億美元。

波音(Boeing)公司暢銷的窄體客機737系列最便宜要8000萬美元，最新的737MAX則約1.1億美元。廣體的787「夢幻客機」(Dreamliner)約2.2億美元起跳，747-800約3.78億美元。

不過，飛機製造商公告的飛機牌價，不一定是飛機的真正售價，實際的成交價格會因為購機的資金來源、訂購數量、匯率、機型性能與機內配備、回扣等因素，而有所變動。如果是大單採購，實際成交價約牌價5成左右。熱賣款的客機折扣往往較少，銷售狀況不佳的客機就不得以較高的折扣來吸引航空公司青睞。至於被航空公司退訂，在飛機製造商廠房內擱置多年的飛機，甚至只能用4折價格認賠賣出。

正由於客機單價驚人，因此航空公司除了像銀行貸款購機外，最常用方式便是透過飛機租賃公司取得飛機，一般年息約9~10分，透過融資利息可以壓低到5分以下，但是利息必須加到飛機單價之中。以國內航空公司最常用的機型為例，ATR72螺旋槳客機官方牌價約2,600萬美元，月租金約10萬美元；A320的月租金大約23萬美元、737-800約26.5萬美元、777-300ER約90萬美元。

因此，張國煒單靠20億台幣要買10架飛機開航空公司，的確不太可能，所以前長榮航空發言人聶國維才會澄清指出，20億元只是新航空公司成立的最低資本額門團購檻，未來還會再增資，飛機也不一定要全部自購，可能透過租賃的方式取得。

▲為了讓機隊機齡年輕化，遠東航空宣佈透過租賃公司引進4架法國ATR72-600客機。（圖／遠東航空提供）

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